使う工具
- T型トルクスレンチ
- E型トルクスソケット
- 差込角1/2インチのラチェットハンドル
- ヘックスビット ソケットセット
- ソケットアダプター
今回使うのはT20。セットで持っておくとお得。
今回使うのは7/16インチ(E12?)。新品のプーリーの取り付けボルトがこれだったので。違っていたら別のものが必要。
テンショナーを固定しているボルトが、固着していたので、一般的な差込角3/8インチではずれなかったので、一回り大きい規格のものを使いました。
テンショナー固定している六角ボルトに合ったサイズを使います。差込角3/8インチなので、1/2インチ変換アダプタを使います。
凸3/8インチ凹1/2インチのものを使います。
部品の取り外し
まずはベルト部分の作業ができるように、エンジンルームを開け、BMWロゴが入っているパーツを取り外します。
T20のトルクスレンチを使います。3つあります。
これでベルト部分へ手が届きます。
今回の交換する箇所は、青にした部分のテンショナー、緑にした部分のプーリー。あとベルトです。
まずベルトを外さないとテンショナーもプーリーも取れません。
ベルトがパンッパンにテンションかけられているので、緩ませます。
①を時計回りに回すと、②の方向に動いてベルトにかかっていたテンションが緩みます。その間にベルトをずらしてはずします。
③を六角で反時計周りにまわしてテンショナーが取り外せます。固着しているので大きめのラチェットレンチを使いました。
ベルトを完全にとってから、プーリーも取り外します。
新旧のテンショナーとプーリーです。
回転部分を回してみると、新しいほうが断然スムーズです。
ベルトはまだ大丈夫そうですが、予防措置として交換してしまいます。
新品の取り付け
このベルトテンショナー、ガイドプーリー、ファンベルトの3点セットを購入しました。
BMW E46 E90 E91 E92 ベルトテンショナー(機械式)ガイドプーリー ファンベルト 6PK1870 3点セット 318i 320i 11287524267 11281440378 0119970292
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プーリーはなぜかE型トルクスでした。
写真は7/16インチのトルクスビット使っていますが、おそらくE12相当かな?
テンショナーを六角で取り付けて、新しいベルトを通します。
テンショナーはL字の金属棒でテンションがかからないようになっています。
そのままではL字金属棒はぬけませんので、古いテンショナーをはずしたときの要領で、テンションをいったんリリースさせると、簡単にぬけます。
ベルトにテンションがかかっているか、ベルト通す配置が正しいか確認して試運転します。
ディーラーでやってもらうと数万円コースですが、今回は部品代の1万円ちょっとでできました。
作業時間はどんなにちんたらしても1時間もかからないぐらいですね。
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