使う工具

• T型トルクスレンチ

今回使うのはT20。セットで持っておくとお得。

• E型トルクスソケット

今回使うのは7/16インチ(E12？)。新品のプーリーの取り付けボルトがこれだったので。違っていたら別のものが必要。

• 差込角1/2インチのラチェットハンドル

テンショナーを固定しているボルトが、固着していたので、一般的な差込角3/8インチではずれなかったので、一回り大きい規格のものを使いました。

• ヘックスビット　ソケットセット

テンショナー固定している六角ボルトに合ったサイズを使います。差込角3/8インチなので、1/2インチ変換アダプタを使います。

• ソケットアダプター

凸3/8インチ凹1/2インチのものを使います。

部品の取り外し

まずはベルト部分の作業ができるように、エンジンルームを開け、BMWロゴが入っているパーツを取り外します。

T20のトルクスレンチを使います。３つあります。

これでベルト部分へ手が届きます。

今回の交換する箇所は、青にした部分のテンショナー、緑にした部分のプーリー。あとベルトです。

まずベルトを外さないとテンショナーもプーリーも取れません。
ベルトがパンッパンにテンションかけられているので、緩ませます。
①を時計回りに回すと、②の方向に動いてベルトにかかっていたテンションが緩みます。その間にベルトをずらしてはずします。
③を六角で反時計周りにまわしてテンショナーが取り外せます。固着しているので大きめのラチェットレンチを使いました。

ベルトを完全にとってから、プーリーも取り外します。

新旧のテンショナーとプーリーです。
回転部分を回してみると、新しいほうが断然スムーズです。

ベルトはまだ大丈夫そうですが、予防措置として交換してしまいます。

新品の取り付け

このベルトテンショナー、ガイドプーリー、ファンベルトの3点セットを購入しました。

BMW E46 E90 E91 E92 ベルトテンショナー（機械式）ガイドプーリー ファンベルト 6PK1870 3点セット 318i 320i 11287524267 11281440378 0119970292 価格：10800円（税込、送料別) (2017/8/8時点)

プーリーはなぜかE型トルクスでした。
写真は7/16インチのトルクスビット使っていますが、おそらくE12相当かな？

テンショナーを六角で取り付けて、新しいベルトを通します。
テンショナーはL字の金属棒でテンションがかからないようになっています。

そのままではL字金属棒はぬけませんので、古いテンショナーをはずしたときの要領で、テンションをいったんリリースさせると、簡単にぬけます。

ベルトにテンションがかかっているか、ベルト通す配置が正しいか確認して試運転します。
ディーラーでやってもらうと数万円コースですが、今回は部品代の1万円ちょっとでできました。

作業時間はどんなにちんたらしても１時間もかからないぐらいですね。